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calendrier H2010
10 Jan California
17 Jan Lowes
24 Jan Boston
31 Jan Mexico
07 Fev Chicagoland
14 Fev Dover
21 Fev Kansas
28 Fev Michigan
07 Mar Nashville
14 Mar Montréal
21 Mar ORP
28 Mar Daytona
04 Avr Indianapolis
11 Avr Sanair
18 Avr Milwaukee
25 Avr Richmond



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A2009
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H2009
  pilotes
  résultats & classement

Règlement MSD évolution
Ce règlement est complémentaire au règlement général de Québec Racing


1 - DÉPART ET RELANCE
1.1 - Les pilotes doivent rester en formation serrée jusqu'à la ligne départ/arrivée.
1.2 - Les pilotes plus lent et/ou endomagés doivent l'indiquer au moins 2 fois au dernier tour de la relance a l'aide d'un auto-tchat.

2 - LES PUITS
2.1 - Sur le drapeau vert, les pilote doivent signaler leurs entrée aux puits au moins 2 fois avant d'entreprendre leur manoeuvre; il est interdit de l'annoncer sur le drapeau jaune.

3 - DRAPEAU JAUNE
3.1 - À la tombée du drapau jaune, les positions sont gelées, il est interdit de continuer a courser jusqu'à la ligne départ/arrivée.
3.2 - Lors d'un drapeau jaune, si il reste moins de 10 tours a la course et/ou qu'un admin le demande, les lappers devront entrer aux puits et rouler lentement pour ressortir derrière les meneurs.

4 - LUCKY DOG (LD)
4.1 - À la tombée d'un drapeau jaune, le lapper le plus près du tour des meneurs, se verra beneficier d'un tour supplémentaire.
4.2 - Pour avoir droit à cette règle, le pilote devra suivre la procédure à la lettre.

5 - TCHAT
5.1 - Seul les auto-tchats seront permis en course, tout autre commentaire non pertinent au bon déroulement de la course sera sanctionné.

6 - 3WIDE
6.1 - Lorsqu'un accident survient entre 3 voitures côte-a-côte, le pilote fautif sera automatiquement celui responsable du 3wide.

7 - RESPECT
7.1 - Le respect est de mise en tout temps, que ce soit sur le forum, le site web ou sur le serveur de course.
7.2 - Les comportements suivants sont interdits: le blocage, le dive'n pass, l'entrée aux puits par la gauche.

8 - POSITIONNEMENT
8.1 - Il est important d'entendre et d'écouter son spotter en toute circonstances pour savoir ou se positionner en piste.
8.2 - Les pilotes doivent garder autant que posible une ligne stable et être attentif à la voiture devant eux.

Fonctionnement du tableau de jaune
1 jaune donné par accident responsable

1 jaune - rien
2 jaunes - pas droit à la qualification à la prochaine course
3 jaunes - suspension de la prochaine course

un pilote doit prendre le départ et ne pas avoir d'accident responsable de la course pour voir son nombre de jaune actif diminué de 1.
une suspension fait descendre les jaunes actifs de 1