Le réel et le virtuel
Les simulateurs de course automobile d'aujourd'hui sont de plus en plus près de la réalité. Mais il y aura toujours des différences entre le simulateur et le réel et, que vous le vouliez ou pas, vous avez besoin de ces différences.
Comme vous n'êtes pas physiquement dans la voiture, il vous sera très difficile de la sentir lorsqu'elle réagiera d'une façon ou d'une autre. Vous devrez donc vous fier sur autre chose pour compenser ce manque de sensation.
Le volant à retour de force (force feedback)
Si votre volant est muni d'un systeme de retour de force, les
imperfections de la route et certaines réactions de la voiture
peuvent se faire sentir par le volant. Cela compensera en partie le manque
de sensation de la voiture et, avec une certaine pratique, vous pourrez
sentir la voiture sousvirer ou survirer.
Tous les simulateur n'ont pas un systeme de retour de force nécéssairement réaliste. Mais qu'il soit réaliste ou non, il vous renseigne sur les défauts de comportement de la voiture. Alors apprenez a vous en servir.
Le son
Toujours pour compenser le manque de sensation de la voiture, sur la plupart
des simulateurs, le son des pneu est exagéré afin de vous
donner des indices sur le comportement de la voiture.
Le son des autres voitures aussi est parfois exagéré. Cela vous permet de savoir si un adversaire se trouver à coté de vous en entendant le son de son moteur.
Les aides au pilotage
Il y a de nombreuses aides au pilotage habituellement disponnible sur
la plupart des simulateurs.
Dans certains cas, comme pour Grand Prix Legend et Live For Speed, ils aident a garder le contrôle de la voiture, mais pas à aller plus vite. Ainsi, ça insite à ne pas les utiliser.
Dans d'autres cas, comme pour Nascar 2003 et la série F1 de EA-Sports, certaines aides au pilotage permettent vraiment d'aller plus vite en piste. Je trouve ça dommage puisque ça oublige à les utiliser pour être en mesure de suivre certains pilotes hyper-rapide de qui on se demande s'ils les utilisent.
Heureusement, la plupart du temps, sur internet, il est possible d'interdire les aides sur le serveur.
Personnellement, je vous recommande fortement de ne pas utiliser les aides au pilotage. Au pire, vous pouvez utiliser le systeme ABS et l'anti-patinage. Ils vous permettent de garder un meilleure controle de la voiture sans vous permettre de faire un temps "canon". Mais ils risquent, comme toutes les autres aides, de vous donner de mauvaises habitudes et une fausse sensation de contrôle.
Le point de vue
Une autre différence majeure entre le sim et le réel, c'est
le point de vue du pilote. Dans le réel, le champ de vision est
très large, presque 180 degrés. Devant votre ordinateur,
peu importe l'écran que vous avez, le simulateur vous offre rarement
plus de 90 degré de vision (il est ajustable dans certain cas).
Conséquences? Les côtés de votre voiture sont des angles morts. Si quelqu'un vous dépasse et se porte à votre hauteur, vous ne le verrez pas à votre écran. Il est donc nécéssaire d'avoir une fonction pour regarder à gauche et à droite.
Je n'entrerai pas ici dans le débat entre les pilotes hardcore, qui tiennent à tout prix à ce que la prise de vue soit dans le cockpit, et les autres, qui aiment une vue extérieure parce que la vue y est meilleure. Je dirai simplement que, peu importe la vue que vous choisissez, vous vous y habituerez. Après tout, ce n'est qu'une prise de vue. Vous ne serez pas plus rapide avec une ou l'autre.
Une multitude d'autres petits détails font la différence entre un sim et le réel. Tous sont la pour compenser les incontournables limites d'un simulateur.
