Cours de pilotage - Étape 3
Les réglages - Adapter la voiture a la piste

Les réglages

Tout d'abord, je tiens à dire que je ne suis pas un pro setup. Comme il existe déjà de nombreux site web qui parle de setups, je vais me limiter à mes approches personnelles.

Ceci étant dit, lorsque vous maitrisez parfaitement les deux premières étapes du course de pilotage, c'est à dire, lorsque vous maitrisez parfaitement la voiture et le circuit, vous serez déjà très rapide. La troisième étape, quoique très importante, ne sert qu'à adapter la voiture à la piste - et à votre style de pilotage, vous faisant gagner quelques dixièmes ici et là.

Les réglages d'une voiture, c'est toujours une question de compromis. Pour chaque ajustements, il y a un avantage et un désavantage. Certains ajustements sont évidents, d'autres non. Certains changent drastiquement le comportement de la voiture, d'autres ne sont utilisés que pour le fine tuning.

Vous pouvez modifier les réglages d'une voiture pour deux raisons:
Première raison: pour vous sentir plus à l'aise avec la voiture. Habituellement, plus la voiture vous semble facile à piloter, plus vous serez constant, mais pas nécéssairement plus rapide. Un setup pointu, donc difficile à piloter, peut être potentiellement plus rapide. Aussi, il est souvent plus payant d'adapter votre style de pilotage au setup que d'adapter le setup à votre style.

Deuxième raison: pour être plus rapide. Notez bien que, tant et aussi longtemps que vous ne maitrisez pas la piste parfaitement, il ne sert à rien de modifier un setup dans ce but. Vous ne pourrez pas savoir si telle ou telle modification sur la voiture aura un bon ou un mauvais effet si votre pilotage continu à évoluer. Alors il est préférable de parfaire la connaissance de la piste avant d'expérimenter certains réglages sur la voiture.

D'ailleur, avec le temps, votre pilotage évoluera et certains réglages qui vous semblaient inconduisible auparavant vont éventuellement vous sembler facile.

Pour trouver le bon setup, il faut trouver la zone d'efficacité de chaque paramètres en fonction de la piste, de la voiture et de votre style de pilotage.

Et pour le trouver, il faut tester chaque parametre, un à la fois. Ça demande du temps, de la patience, une certaine sensibilité et un pilotage constant.

Approche personnelle:
Lorsque je commence à pratiquer sur une piste que je ne connais pas, j'utilise un setup d'une autre piste avec lequel je suis à l'aise. Avec ce setup, je commence l'apprentissage de la piste.

Si, après quelques tours, je suis constamment hors-piste, je modifie immédiatement le setup pour le rendre plus docile, afin d'être suffisamment en contrôle pour faire des tours de piste sans faire d'erreur, accélérant ainsi son apprentissage.

Ensuite, le premier paramètre que je modifie, ce sont les rapports de boîte de vitesse puisque c'est presque le seul paramètre qui est propre à un circuit en particulier. C'est aussi un paramètre facile à ajuster, qui ne demande pas une grande compréhension du comportement de la voiture sur la piste.

Quand je connais la piste par coeur et que mes temps commencent à plafonner, je joue avec les réglages en modifiant un paramètre à la fois.

Quand j'améliore mon temps, je sauvegarde le setup en lui donnant, comme nom, le temps que j'ai fait. Je resauvegarde ce setup une deuxième fois avec le même nom auquel j'ajoute "mod". C'est ce setup que je modifie et je garde l'autre en backup, au cas où mes modifications ne seraient pas bonnes. Ainsi, je peux revenir en arrière pour re-tester un vieux setup.